Трансферное окно в Формуле 1

Вообще-то понятие «трансферное окно» применяется по отношению к тем видам спорта, где переходы спортсменов из одной команды в другую ограничены определенным промежутком времени. В «Формуле 1» такого периода не существует — гонщики вольны пересаживаться из кокпита в кокпит когда угодно, даже в ходе сезона. Например, в этом году Себастьян Феттель поездил за две конюшни — BMW Sauber и Того Rosso. Главное, чтобы пилот сумел договориться с работодателем о расторжении контракта и найти себе новое место...
Но все-таки «трансферным окном» «Формулы 1» (пусть этот термин употребляется здесь в переносном смысле) считается осень, когда большая часть сезона уже позади, а команды и спортсмены, не удовлетворенные текущим положением дел, стремятся изменить ситуацию. Поэтому переговоры в осеннем паддоке идут интенсивно.

Ключевая фигура
Иногда весь трансферный рынок ждет, когда один-единственный гонщик примет решение. Так происходит, когда у этой важной фигуры есть несколько возможностей для продолжения карьеры. От выбора этого пилота зависит многое, поэтому решения звезды приходится ждать и его менее титулованным коллегам, и командам. Но стоит гонщику оформить свои отношения с работодателем, как тут же начинается подписание других контрактов. Тогда уже образуются вакансии. Но пока ключевая фигура не определится со своим будущим, остальные обречены на томительное ожидание. Сейчас такой звездой стал Фернандо Алонсо. Формально чемпион мира еще связан контрактом с McLaren. Однако продолжение его сотрудничества с «серебристыми» кажется почти невероятным. В последнее время Фернандо находится с Деннисом и его коллективом не в самых лучших отношениях и, вероятно, мечтает продолжить карьеру где-нибудь еще.

Куда уйдет Алонсо
В качестве одного из возможных мест трудоустройства испанца называли стремительно прогрессирующую BMW Sauben Однако Марио Тайссен предпочел продлить контракты с нынешними пилотами — Ником Хайдфельдом и Робертом Кубицей. Таким образом, из команд высокого уровня (а в другую Алонсо и не пойдет) остаются только Ferrari и Renault... В Renault довольны Хейкки Ковалайненом. От Джанкарло Физикеллы в этом сезоне ожидали большего, но Флавио Бриаторе понимает, что причина нынешних проблем конюшни не в недостаточной самоотдаче итальянского гонщика, а в технических характеристиках машины. Как бы Физикел-ла ни старался, сейчас бороться за победу на этапах чемпионата у него вряд ли получится. Поэтому опытному Джанкарло, возможно, дадут еще один шанс. Впрочем, его место давно мечтает занять амбициозный Нельсон Пике-младший, которого активно поддерживает его знаменитый отец... Что выберет Бриаторе — опыт или молодость? Этот вопрос имеет смысл, если Алонсо не вернется в Renault. В противном случае Физикелле места не видать, и тогда итальянец, очевидно, завершит свою карьеру в «Формуле 1». А Нельсиньо Пике продолжит набираться опыта на тестах или найдет себе другую команду...
В отличие от Бриаторе Жан Тодт вообще не может предъявить своим пилотам никаких претензий. И Масса, и Райкконен за три гонки до окончания сезона оставались претендентами на чемпионский титул! Но в случае перехода Алонсо в Ferrari один из них окажется лишним. Кто именно — сомнений не возникает. У Кими Райкконена долговременный контракт на большую сумму, разрыв которого чреват слишком большой неустойкой. Так что уйти придется Фелипе Массе.
У бразильца наверняка будет достаточно интересных предложений. Определенно самые лучшие финансовые условия озвучит Toyota — японцы заглядывались на Массу еще тогда, когда он выступал за Sauber. Но как спортсмену, вероятно, ему интереснее будет в Williams...
В случае ухода Алонсо освободится престижное место в топ-команде. Конечно, Рон Деннис не повторит ошибок нынешнего сезона, будущий партнер Льюиса Хэмилтона изначально обречен стать «вторым номером». Но даже такие условия в McLaren — мечта любого гонщика. Сейчас главным претендентом сюда считается Ни-ко Росберг, один из самых перспективных молодых пилотов нашего времени.
Тогда появится вакансия в команде Williams, которая в течение сезона резко улучшила свои показатели и сейчас выглядит вполне боеспособной. Впрочем, если Росберг останется, второй пилот здесь сменится все равно, ведь Алекс Вурц этот сезон откровенно провалил. Желающих попасть в Williams тоже много. Не исключено, что здесь окажется Нельсон Пике-младший. Полон надежд и тест-пилот Фрэнка Уильямса японец Казуки Накадзима. Перспективный Адриан Сутил уже продлил соглашение с командой Spyker (которая в новом сезоне, очевидно, сменит название в соответствии с пожеланиями своего нового владельца, индийского бизнесмена Виджая Мальи). Однако если будет шанс уйти в Williams, Сутил наверняка найдет возможность аннулировать подписанный контракт.
Для тех, кому не хватит места в одной из существующих конюшен «Формулы 1», остаются еще две вакансии. В 2008 году здесь появляется Prodrive. Дэвид Ричарде не торопится огласить фамилии пшютов, которых он возьмет в свою новую команду. А вдруг это Фернандо Алонсо? Ведь Prodrive вроде бы будет использовать шасси McLaren и моторы Mercedes, так что испанцу не придется переучиваться...